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時(shí)間：2024-03-27 08:15:36 點(diǎn)擊數(shù)：
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介紹了提升機(jī)恒力矩安全制動(dòng)系統(tǒng)中雙泵液壓站的工作原理和功能；分析了常用板式液動(dòng)換向閥應(yīng)用中存在的閥芯容易卡阻、彈簧使用壽命短等問題；設(shè)計(jì)了一種基于二通插裝閥的新型液動(dòng)換向閥，并闡述了其原理；詳細(xì)說明了提升機(jī)雙泵液壓站中，新型液動(dòng)換向閥的兩種設(shè)計(jì)和安裝方式。采用新型液動(dòng)換向閥，簡(jiǎn)化了閥組油路塊的油孔設(shè)計(jì)，使其壽命更長，安全可靠性更高。
礦井提升系統(tǒng)是礦山開采的關(guān)鍵設(shè)備，主要承擔(dān)全礦的煤炭、礦石、廢石等的提升任務(wù)，以及人員、設(shè)備、材料等的運(yùn)送任務(wù)。液壓站是礦井提升機(jī)重要的安全和控制部件，它和盤形制動(dòng)器組合成為一套完整的制動(dòng)系統(tǒng)。
為提高制動(dòng)系統(tǒng)的安全可靠性，液壓站通常設(shè)計(jì)有備用裝置。目前，提升機(jī)液壓站常用的備用裝置設(shè)計(jì)方案有以下 3 種。
(1) 雙泵液壓站 該方案中，1 套制動(dòng)系統(tǒng)配置1 臺(tái)液壓站。液壓站上設(shè)計(jì) 2 套泵裝置+1 套液壓閥組，2 套泵裝置互為備用，1 套液壓閥組共用。當(dāng)工作泵出現(xiàn)故障時(shí)，通過電控程序可實(shí)現(xiàn)備用泵的自動(dòng)切換。
(2) 雙系統(tǒng)液壓站 該方案中，1 套制動(dòng)系統(tǒng)配置 1 臺(tái)液壓站。液壓站上設(shè)計(jì) 2 套液壓系統(tǒng)，互為備用。當(dāng)工作液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，通過人工調(diào)整出油口球閥及電控程序，可實(shí)現(xiàn)備用液壓系統(tǒng)的切換。
(3) 雙液壓站 該方案中，1 套制動(dòng)系統(tǒng)配置 2臺(tái)完全相同的液壓站。每臺(tái)液壓站上設(shè)計(jì) 1 套完整的液壓系統(tǒng)，2 臺(tái)液壓站互為備用。當(dāng)工作液壓站出現(xiàn)故障時(shí)，通過人工調(diào)整出油口球閥及電控程序，可實(shí)現(xiàn)備用液壓站的切換。
上述方案中，雙泵液壓站結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單，備用裝置切換很方便，安裝空間很小，經(jīng)濟(jì)成本很低；因此，在用戶對(duì)價(jià)格、安裝空間比較敏感的項(xiàng)目中，經(jīng)常選用此方案。
雙泵液壓站中，2 套互為備用的泵裝置通過液動(dòng)換向閥向 1 套共用的液壓閥組供油。為了保證泵裝置的可靠切換，液動(dòng)換向閥需要具備可靠的性能。常用的板式液動(dòng)換向閥，其安裝面上油孔眾多，閥組油路塊設(shè)計(jì)復(fù)雜，同時(shí)還存在液動(dòng)換向閥閥芯容易卡阻、彈簧使用壽命短等問題，使用效果不佳。基于此，本研究提出一種基于二通插裝閥設(shè)計(jì)的新型液動(dòng)換向閥。
1 雙泵液壓站
1.1 組成及工作原理
以中信重工生產(chǎn)的恒力矩安全制動(dòng)雙泵液壓站為例，其原理如圖1 所示。雙泵液壓站由油箱 1、互為備用的 2 套泵裝置、1 套共用的液壓閥組組成。其中，泵裝置由液壓泵 2、電動(dòng)機(jī) 3、過濾器 4、比例溢流閥 5 構(gòu)成；液壓閥組由液動(dòng)換向閥 6、電磁換向閥(7、11、12、16、17)、溢流閥 8、單向節(jié)流閥 9、蓄能器 10、壓力傳感器 13、過濾器 14、出油口球閥 15構(gòu)成。連接管路將液壓站出油口 B 和盤式制動(dòng)器連接。
圖1 雙泵液壓站工作原理
1.油箱；2.液壓泵；3.電動(dòng)機(jī)；4,14.過濾器；5.比例溢流閥；6.液動(dòng)換向閥；7,11,12,16,17.電磁換向閥；8.溢流閥；9.單向節(jié)流閥；10.蓄能器；13.壓力傳感器；15.球閥。
1.2 主要功能
1.2.1 工作制動(dòng)
液壓站可以為盤式制動(dòng)器提供不同油壓的壓力油，油壓的變化由電液比例溢流閥來調(diào)節(jié)。制動(dòng)系統(tǒng)正常工作時(shí)，電動(dòng)機(jī) 3.1 通電，電磁鐵 G3、G4、G5、G6、G7 得電，液壓泵 2.1 的壓力油經(jīng)過過濾器4.1、液動(dòng)換向閥 6、電磁換向閥 7、過濾器 14、球閥15 和出油口 B 進(jìn)入盤式制動(dòng)器。司機(jī)可以通過調(diào)節(jié)比例溢流閥 5.1 的比例電磁鐵，以控制電壓實(shí)現(xiàn)油壓的變化，從而達(dá)到調(diào)節(jié)制動(dòng)力矩的目的。當(dāng)控制電壓增加時(shí)，系統(tǒng)油壓升高，制動(dòng)器開閘；當(dāng)控制電壓減小時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)油壓下降，制動(dòng)器合閘；當(dāng)控制電壓減小至零時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)的油壓很低，降為殘壓，提升機(jī)處于完全制動(dòng)狀態(tài)。
1.2.2 安全制動(dòng)
礦井提升系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，提升機(jī)需要實(shí)現(xiàn)緊急制動(dòng)。此時(shí)，電動(dòng)機(jī) 3.1、比例溢流閥 5.1 的比例電磁鐵，以及電磁鐵 G3、G4、G7 斷電，盤式制動(dòng)器油壓降為溢流閥 8 的調(diào)定壓力 p1級(jí) 值，即第 一 級(jí)制動(dòng)油壓值；保壓至?xí)r間繼電器動(dòng)作時(shí)，電磁鐵 G5、G6斷電，油壓降到零，實(shí)現(xiàn)全制動(dòng)。在延時(shí)過程中，蓄能器 10 起穩(wěn)壓補(bǔ)油作用，調(diào)節(jié)單向節(jié)流閥 9 的開度可調(diào)節(jié)其補(bǔ)油速度，使延時(shí)過程中 p1級(jí) 值基本穩(wěn)定在要求值。
